Gyújtási rendszer - A gyújtógyertyák és a gyújtógyertyák kivételével az összes gyújtási rendszer a lendkerék alatt található. A típusa elektromágnes Gyújtás ezen a motoron Lendkerék Mágnessel a Breaker Pontokkal. Az OMC ugyanezt használta Univerzális magneto az 50-es évektől egészen a közelmúltig, amikor elkezdték használni az elektronikus gyújtást. A gyújtási rendszer Eléggé előállítani feszültség (Körülbelül 20,000 volt), hogy ugorjon rés a gyújtógyertyák, Ami meggyújtja és meggyújtja az üzemanyag / levegő keveréket, és biztosítja, hogy a gyújtógyertya pontosan a megfelelő időzítéssel jusson el.
Távolítsa el a lendkerék anyját - Lazítsa meg a lendkerék anyáját. 3/4 hüvelykes foglalattal vagy más kulcs segítségével lazítsa meg a lendkerék anyáját. Szüksége lesz valamire a lendkerék álló helyzetben tartásához, hogy a lendkerék tartása közben nyomatékot lehessen adni az anyára, így az nem fordul el az anyával. Ehhez vannak speciális eszközök, de a Csavarkulcs hogy valaki pár évvel ezelőtt karácsonyra adott nekem. Olvastam, hogy néha az emberek bedugnak egy darab kötelet a gyújtógyertya furatába, így a dugattyút leállítják, mielőtt elérnék a Top Dead Center-et, ezért tartsa a lendkereket a helyén, így eltávolíthatja az anyát. Úgy gondolom, hogy ez belsőleg károsíthatja a motort azáltal, hogy túl nagy nyomást gyakorol a hajtórudakra. Emellett a vitafórumon olvastam, hogy a kötél elvágódhat, ha egy darab kötelet hagy a hengerben.
|
|
Távolítsa el a lendkereket - A lendkereket kétféleképpen lehet eltávolítani, a rendelkezésére álló eszközöktől függően. A legtöbb szerelő javasolja, hogy használja a lendkerék húzó. Lehet bérelni egy kormánykerék-húzó a helyi szerszámbérlési üzletből, vagy vásárolhat harmonikus kiegyenlítő. A lehúzó használata a legbiztonságosabb módja annak, hogy megakadályozzuk a lendkerék meghajlítását vagy meggörbülését. A lendkerék három csavarlyukához rögzítő húzógépet szeretne eltávolítani. Ne használjon olyan meghúzót, amely felhúzza a lendkerék külső szélét.
|
|
|
A lendkerék meghúzásának másik, helyszíni célszerűbb módja az, hogy egyszerűen lazítsa meg a lendkerék anyáját oda, ahol kissé a főtengely felett van. Egy nagy lapos fejű csavarhúzóval és egy puha kalapáccsal, Enyhén érintse meg lefelé a lendkerék anyáján, miközben a kalapáccsal felfelé kíváncsiskodik a lendkerék alsó szélén. Győződjön meg arról, hogy maga a lendkerék felfelé kíváncsiskodik, és győződjön meg arról, hogy ez az a rész forog, és nem egy álló. Forgassa el a lendkereket 1/4 fordulattal, majd érintse meg újra, és ismételje meg, amíg a lendkerék meglazul. A lendkeréknek néhány csapolás után meg kell szabadulnia, és a lendkerék anyájának eltávolítása után fel lehet emelni a főtengelyről. Ennek a módszernek az a veszélye, hogy ha túl erősen kopogtat a kalapáccsal, akkor eltörhet a főtengely.
Cserélje ki a gyújtási alkatrészeket
A lendkerék alatt található gyújtóelemek, amelyek a következőkből állnak: Pontok, kondenzátorok és tekercsek, Két Mert két henger van. Idővel ezek az összetevők romlanak és cserére szorulnak. Az alábbi képen látható, hogy a tekercs tekercselését lefedő epoxi teljesen megrepedt. Ez egy gyakori probléma a régi OMC motorokkal. Cserélés nélkül a motor körül minden nedvesség okozza a tekercsek rövid vagy íves felett, ami miatt a gyújtógyertyák nem kapnak jó szikra, hogy a motor jól működjön, különösen nagy sebességgel. Valószínűleg 9 a 10-ból ezekből a motorokból, amelyek ma léteznek, a tekercsek ugyanolyan állapotban vannak, mint az alábbiak. Az új tekercsek felülmúlják az eredeti OEM-t, mert eltérő epoxi tömítőanyaggal rendelkeznek, amely nem fogja ezt a problémát megoldani. Az új Pontok, kondenzátorok és tekercsek Jóval jobb minőségűek és az eredetiek. Az alkatrészek széles körben elérhetőek és meglehetősen olcsóak.
|
|
Igníciós alkatrészek szükségesek
tekercsek (ezekből 2 kell) OMC cikkszám 582995 vagy 584477, NAPA / Sierra 18-5181 cikkszám
Támogassa ezt a webhelyet:
Gyújtáskapcsoló készlet OMC cikkszám 172522 NAPA / Sierra cikkszám 18-5006
Támogassa ezt a webhelyet:
Gyújtógyertyák Bajnok J6C
Támogassa ezt a webhelyet:
Távolítsa el a régi tekercseket - Minden tekercset a helyére kell helyezni egy phillips és két egyenes csavar segítségével. Ügyeljen arra, hogy megfelelő méretű csavarhúzókat használjon ezeken a csavarokon, nehogy megsérüljenek. Miután eltávolította a csavarokat, húzza ki a zöld és a fekete primer vezetékeket, és csavarja le a gyújtógyertya vezetéket.
|
|
Ezek a régi tekercsek teljesen elszakadtak az eltávolítás folyamán.
Távolítsa el az öreg pontokat és kondenzátorokat - Távolítsa el a rögzítőkapcsot a billenõoszlop tetején. A klip eltávolítása után eltávolíthatja a pontok mozgatható felét a felfelé és lefelé húzásával.
|
|
|
Ezután távolítsa el a pontok nem mozgatható felét. Ne távolítsa el a beállítócsavart. A beállító csavar nem rögzíti a pontokat az állórészlaphoz, és nem szabad eltávolítani. A beállító csavar a csavar, amely kisebb és legtávolabb van a főtengelytől, és illeszkedik a pontokban lévő hosszúkás résbe. Csavarja le a csavarokat, amelyek leengedik a pontok alapját. Ez a csavar, amely a főtengelyhez legközelebb van. Csavarja ki és távolítsa el a pontokhoz csatlakoztatott tekercs- és kondenzátorhuzalokat. A kondenzátort is eltávolíthatja.
Tisztítsa meg az Armature Base-t - A karburátoros tisztítót használva permetezze le az állórész alapját és törölje le egy ruhával. Ha sűrített levegő van, vegye le a maradék port és porlasztó tisztítót.
|
|
|
Vezesse a tesztvezeték egyik végét az állórész alján keresztül az egyik gyújtógyertya huzala mellett. Ezt felhasználják a tesztelésre, és a pontok kiigazítását és tesztelését követően eltávolítják.
|
|
|
Kenje meg mindkét billenõoszlopot a gyújtáskorrekciós készletben található zsírral. Ügyeljen arra, hogy csak egy vékony zsírréteget tegyen a lengőoszlopokra. Kenje meg a bütyköt úgy, hogy kis mennyiségű zsírt tartalmaz a csúcsokkal az ujjára, és egy kis bevonatot dörzsöl a bütyökre, miközben forgatja a főtengelyt. A főtengely elfordításának egyik egyszerű módja ezen a motoron az, ha egyszerűen egy kézzel lefelé nyúl és megforgatja a légcsavart. Helyezze a pontkészlet nem mozgatható oldalát az armatúra alapjára úgy, hogy az állítócsavar fölé helyezi, és úgy helyezi el, hogy felszerelhesse a rögzítőcsavart. Szerelje be a rögzítőcsavart és az alátétet. Helyezze az új pontok mozgatható oldalát a forgóoszlop fölé, és nyomja be a helyére. Össze kell szorítania a rugót, hogy az illeszkedjen a lapos fémdarab belsejébe. Helyezze a rögzítőkapcsot a forgóoszlopra, és irányítsa úgy, hogy az a főtengelytől távolabb nyíljon. Helyezze a rugótartót a rugóra és a lapos fémdarabra, amely tartja a rugó feszültségét. Győződjön meg arról, hogy a klip alján található érzék érzékeltetik a megszakító karját, hogy ne zavarja a pontok nyitását.
|
|
|
Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a megszakító kar dörzsölő blokkja a bütyök magas pontján legyen. A bütyök legmagasabb pontján a "TOP" szó van a bélyegzőn. A tapintómérő segítségével állítsa a rést 020 hüvelykre a beállító csavar elforgatásával. A tapintómérő 020-as lapjának szorosan illeszkednie kell a két érintkezési pont közé. Nem kell túl sok időt tölteni a .020-as rés pontos megszerzésével. Ez a .020 rés egyszerűen egy kiindulási pont, ahonnan ki lehet igazodni, amint az alábbi eljárás során láthatja. Csatlakoztassa a mérővezeték egyik végét arra a helyre, ahol a tekercs és a kondenzátor huzala a pontokhoz lesz csavarva.
|
|
Egy egyszerű, de hatékony módszer a gyújtási időzítés tesztelésére: Ha nincs villogólámpája vagy drága gyújtáselemző készüléke a megszakító pontok ellenőrzésére, akkor nem kell sietnie a boltba és vásárolni egyet. A gyújtás időzítésének teszteléséhez mindössze két aligátor tesztvezeték és egy közös ohmos mérő kell a folytonosság ellenőrzéséhez. Nincs szükség gyújtáselemző használatára, mert az összes gyújtási alkatrész új. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy a gyújtás időzítését ugyanolyan pontosan állítsa be, mint a drágább tesztberendezésekkel. A gyújtás időzítésének célja, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a megszakító pontjai megfelelő időben nyílnak és záródnak.
Távolítsa el a lendkerék anyáját, és ideiglenesen helyezze vissza a lendkereket a főtengelyre. Ügyeljen arra, hogy a lendkerék közepén lévő rés illeszkedjen a lendkerék kulcsához, és a lendkerék a helyére legyen rögzítve. Cserélje ki a lendkerék anyáját anélkül, hogy meghúzná. A lendkerék tövében időzítő hornyok vannak. A lendkerék ellentétes oldalán két rés található, mindegyik pontkészlethez egy. A nagyobb bevágás az első számú hengerhez, a másik oldalon lévő kisebb bevágás pedig a második hengerhez tartozik.
|
|
|
Csatlakoztassa a tesztvezeték laza végét az ohmmérő egyik vezetékéhez. Csatlakoztassa az ohmmérő másik vezetékét a testhez egy másik tesztvezetékkel. Miközben forgatja a lendkereket az óramutató járásával megegyező irányba, figyelje az időzítési jelet, amikor az közeledik az armatúra alap két jeléhez. A lendkeréken lévő jelnek jobbról balra kell mozognia, amikor elforgatja a lendkereket. Amikor a lendkeréken az időzítési jel az armatúralemezen található két jel között van, a pontoknak ki kell nyílniuk, és az ohmmérő 0-ról végtelen ohmra változik. Az ilyen típusú magneto gyújtásnál a gyújtógyertya a pontok kinyílásakor tüzelni fog.
Ha a pontok közötti rés túl kicsi, a pontok későn nyílnak meg, vagy azt követően, hogy az időzítési jel elhaladja az armatúra alapján lévő jeleket. Ha a pontok közötti rés túl széles, akkor a pontok korán, vagy még azelőtt kinyílnak, hogy az időzítési jel elérné az armatúra alapján található jeleket. Lehet, hogy el kell távolítania a lendkereket, és el kell fordítania a résbeállító csavart, hogy kinyissa vagy lezárja a pontokban lévő rést. Végezzen kis változtatásokat a résbeállító csavaron, amíg meg nem nyílik a pontok kinyílása, amikor az időzítési jel az armatúra alján lévő két jel között van.
Most telepítse, állítsa be és tesztelje a második pontkészletet, kivéve ezúttal, a lendkerék másik oldalán lévő kisebb időzítési jelet fogja használni. Ezenkívül kihagyhatja a bütyök és a lengőkar kenését, amelyet az első megszakító pontokkal tett.
Tesztelje az új tekercseket - Ne feltételezd, hogy az új tekercsek jóak. OhmMeter vagy Dióda folytonossági ellenőrző tesztelje a tekercs primer tekercseinek folytonosságát. A. Között folytonosságnak kell lennie Zöld és a Fekete vezet. Körülbelül 9 ohm ellenállásnak kell lennie a Zöld és a Fekete vezet.
|
|
Ezután tesztelje a tekercs szekunder tekercseit a fekete ólom és a gyújtógyertya vezeték tüske közötti ellenállás mérésével. 7.64 ezer ohmot mértem. A mérése nem lesz teljesen azonos, de a lényeg az, hogy képesnek kell lennie az elsődleges és a másodlagos tekercsek ellenállásának mérésére.
Ha a tekercs rosszul működik, vigye vissza a cserealkatrészhez.
Új tekercsek telepítése És kondenzátorok
Helyezzen kis mennyiségű szilikon vegyületet a gyújtógyertya csatlakozójának lyukába. Ez nem az a fajta szilikon, amelyet a kád lezárásához használ. Ez a fajta szilikon tömítő nem keményedik meg. Arra szolgál, hogy a nedvesség ne kerüljön be az elektromos csatlakozásába. Ezt a szilikon tömítőt bármely Radio Shack vagy elektronikai üzletben megvásárolhatja. Csúsztassa a gyújtógyertya dugóit a gyújtógyertya vezetékére.
|
|
|
A gyújtógyertya vezetékét egy menetes csapra csavarva csatlakoztatjuk a tekercshez. Lehet, hogy meg kell lazítania a gyújtógyertya vezetékét tartó csavart, hogy elegendő lazaság álljon rendelkezésre a csatlakozóba való csavarozáshoz. Csavarja be a gyertyát a csatlakozójába, és csúsztassa a csomagtartót a csatlakozóra. Ennek jó vízálló tömítést kell biztosítania ehhez a csatlakozáshoz. Forgassa a tekercset a helyére a csavarlyukak igazításával. Húzza meg a gyújtógyertya vezetékeit tartó csavart az armatúra lemez alsó oldalán.
|
|
A tekercs fekete vezetékét úgy kell földelni, hogy összekötjük a tekercs rögzítő csavarjával, amely a legtávolabb van a pontoktól. A fenti képek a tekercs földelővezetékének helytelen és helyes utat mutatják. Győződjön meg arról, hogy az összes vezeték rendesen el van húzva, hogy ne érjenek hozzá mozgó alkatrészekhez. Ennél a tekercsnél a fekete vezetéket behúztam a phillips fej rögzítő csavar mögé. Azt is meg kell győződnie arról, hogy nincsenek-e meghúzva vezetékek, és van-e egy kis lazaságuk, így nem terhelik a csatlakozókat.
A rögzítőcsavarok meghúzása előtt ellenőrizze, hogy a tekercsmágnes nem nyúlik-e túl az armatúra alján lévő rögzítőtömbön. Ha a tekercs úgy van elhelyezve, hogy a mágnes túlnyúlik ezen az alapon, a tekercs mágnese megérinti a lendkerék belső felületét.
|
|
|
Csatlakoztassa lazán a zöld tekercshuzalt és a fekete kondenzátor vezetéket is a pontokhoz. Szerelje fel a kondenzátort az alapra annak rögzítőcsavarjával. Húzza meg a csavart tartó kondenzátort és tekercshuzalt. Vigyázzon, ne húzza meg túlságosan ezt a csavart, és ne nyomja a pontokat, mert ez elronthatja a beállított pontokat.
A kész gyújtási rendszernek így kell kinéznie.
Cserélje ki a lendkereket, és szorosan húzza meg a lendkerék anyáját. Ha van nyomatékkulcsa, nyissa meg a lendkerék anyáját kb. 45 láb fontra.
Ellenőrizze a Spark - Távolítsa el a régi gyújtógyertyákat. Tű-orr fogóval egyenesítse ki a régi gyújtógyertyák végét, és csatlakoztassa újra a régi gyertyákat a vezetékeikhez. Miközben a régi gyújtógyertyák alapját a földhöz tartja, forgassa az óramutató járásával megegyező irányba a lendkereket kézzel vagy a lendkerék anyájának villáskulccsal történő bekapcsolásával. Látnia kell, hogy egy egészséges szikra ugrik a régi dugók résébe.
Új gyújtógyertyák eltakarítása és telepítése - Érzékelővel állítsa be az új gyújtógyertyák hézagát .030 hüvelykre. Az új dugók nem a megfelelő réssel kerülnek ki a dobozból. A dugók réselése egyszerű eljárás, amelyet gyakran figyelmen kívül hagynak. Ha nincs speciális eszköze a gyújtógyertya résének beállításához, akkor kés pengével bővítheti a rést, vagy könnyedén koppintson a dugó végére valamivel, ami nehezen zárja be a rést. Szerelje be az új gyújtógyertyákat, és a gyújtási rendszer be van állítva
